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专/注/于/新/型/加/热/器/解/决/方/案
电动汽车PTC加热组件
电动汽车使用电池作为驱动动力，使得它的空调与采暖系统也不同于燃油汽车。电动汽车没有用来采暖的发动机余热，不能提供作为汽车冬天采暖用的热源，必须自身具有供暖的功能。电动汽车的暖风其实是通过暖风装置将动力电池的电能转化为热能的过程。目前的多数电动车都在使用PTC暖风装置，而PTC暖风装置可细分为直接加热空气或加热冷却循环水后再发热两种形式。例如，三菱汽车开发的i‐MiEV使用PTC暖风装置加热冷却循环
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新能源汽车PTC加热组件
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电动汽车PTC加热组件
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特点：
1、 12路开关量三态采集端口、8路模拟量采集端口、1路CAN端口（预留1路）、2路频率采集端口、3路唤醒端口、1路5V供电输出；
2、 多主题UI设计，自适应多种机型；
3、 CAN通信协议：CAN 2.0B、SAE J1939；
4、 可通过U盘升级UI资源及程序。
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参数列表 |
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分辨率 |
800*300 |
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存储温度 |
-40-85℃ |
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工作温度 |
-30-80℃ |
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湿度 |
95%RH(+25…+55℃) |
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工作电压 |
DC9-36V |
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通讯方式 |
CAN2.0 |
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防护等级 |
IP65 |
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振动等级 |
3g@10-1000Hz |
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冲击强度 |
IEC60068-2 |
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EMC |
ISO7637;ISO11452;ISO13766 |
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操作方式 |
物理按键 |
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外形尺寸 |
长宽高：252*156*56mm |
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